中國民航網 通訊員李東正 報道：自2018年民航局正式印發《民航貫徹落實<打贏藍天保衛戰三年行動計劃>工作方案》以來，首都機場高度重視，持續推進各區域的環保減排工作。目前，首都機場飛行區內運行各類保障車輛及非道路機械3700余臺，尾氣排放治理及推進新能源使用成為了重點工作內容。首都機場飛行區管理部多措并舉，聯合各家駐場單位持續推進落實車輛及非道路機械的減排治理工作。
首都機場加強飛行區內車輛的節能減排管理。
從點到面，推進車輛排放治理
首都機場飛行區內運行車輛及非道路機械3700余臺，面對駐場單位數量多、汽/柴油車輛占比較高的現狀，如何快速開展車輛尾氣排放治理工作成為了首都機場飛行區的難題。“先組織車輛數量最多的十家駐場單位，對機場車輛減排工作進行溝通宣貫。”交通管理模塊經理王冰松說道。飛行區管理部立即開展減排工作部署，聯合國航地服、AMECO、BGS、海航地服等車輛總數靠前的駐場單位就民航打贏藍天保衛戰工作開展宣貫溝通，推動各單位制定車輛減排整改計劃，并嚴格落實車輛改造工作，確保飛行區內車輛排放達標，杜絕出現冒黑煙、藍煙等情況。
此外，飛行區管理部多次邀請北京市及順義區環保局共同與首都機場各車輛使用單位開展減排宣傳溝通，不斷擴大宣貫范圍，持續加強宣貫效果，增強各駐場單位政治意識，認識環保減排的重要性，穩步推進首都機場飛行區車輛尾氣排放治理工作。截至目前，根據首都機場飛行區內各駐場單位車輛尾氣改造計劃，累計加裝車輛減排或尾氣回收裝置2161輛。
首都機場加強飛行區內車輛的節能減排管理。
以電換油，提升新能源使用
“減少車輛排放的關鍵在于優化機場車輛結構，只有改變能源使用類型，才能從源頭進行整治，改變向來都是從無到有、從少到多的過程。”飛行區管理部副總經理高秋悅在排放治理研討會中說道。
為加強首都機場車輛減排效果，推動新能源使用普及，飛行區管理部自2018年7月1日起，通過修訂管理制度已明確停止受理燃油通用類型車輛的準入申請，只接受新能源車輛準入。按照《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》工作方案，特種車中除特殊情況車輛外，也只接受新能源車型準入。
目前，首都機場飛行區內運行新能源車輛323輛，電動汽車使用單位超過20家。2019年，飛行區內共新增電動車125輛，年增長率38.7%。其中，新增特種車6輛，新增通用車119輛。
嚴格對標，加強排放管理
2018年11月，生態環境部發布了新版車輛排放檢驗檢測通知要求，為響應執行新版車輛排放限值及檢測標準，首都機場飛行區管理部依照國家新版要求引進新的車輛檢測機構，優化更新車輛檢測設備，開展場內車輛年度檢驗工作。截至10月，各駐場單位已通過檢測的車輛共3205輛，其余車輛將在今年內完成檢測工作。
此外，為做好場內車輛運行的日常監管工作，確保首都機場飛行區內運行車輛尾氣排放持續達標，飛行區管理部在日常車輛安全檢查的基礎上，增加了車輛尾氣檢查，對車輛的排放狀態進行查驗。如發現車輛尾氣排放不合格情況，依據《首都機場交通管理業務手冊》要求，對車輛開具復檢單，車輛所屬單位按要求完成整改后再次進行車輛檢測，通過檢測后方可正常使用。
綠水青山就是金山銀山，首都機場飛行區將以更高的標準持續開展飛行區內車輛尾氣排放治理工作，優化飛行區內車輛結構，加快高排放老舊機動車和非道路移動機械的淘汰，推進各類新能源車輛的使用，堅決打贏藍天保衛戰。
