瀚藍年內將在佛山南海建設一個設計規模年產約2200噸氫氣的制氫項目(年需沼氣2400噸,后續隨產業園擴產可擴大制氫產能)。項目投資金額為9200萬元,預計建成投產后年經營收入可達5000多萬元,具有較好的投資回報。
氫能產業具備先發優勢,氫氣供需缺口較大
氫能源產業鏈頂層設計持續推進。在國家提出雙碳目標背景下,2021年3月,國家印發《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》,明確將氫能列為前沿科技和產業變革重要領域,謀劃布局一批未來產業。
當前,廣東省已將新能源汽車產業列為省戰略新興產業之一。佛山市搶先抓住機遇,將氫能作為新能源汽車產業的重要發力點,出臺了《佛山市氫能源產業發展規劃(2018—2030年)》等系列政策文件,著力推動氫燃料電池研發生產及整車制造,制氫、加氫基礎設施建設,氫燃料電池公交車、物流車推廣應用。
佛山氫能產業已在全國具備一定的先發優勢。根據發展規劃,佛山將力爭實現氫能產業在本地的產業化、商業化、市場化。但是,目前氫氣資源不足、供應嚴重短缺和價格居高不下。
打造氫氣制、加、用一體化示范模式,助力佛山氫能產業發展
目前,氫能產業發展的制約瓶頸主要為氫氣資源不足,氫氣供應嚴重短缺和價格居高不下,氫能應用場景還未豐富,未形成規模效應等。
為此,瀚藍積極探索,利用現有能源、固廢等產業的協同進行創新,成功將餐廚處理、制沼氣、沼氣及富氫氣體制氫、加氫服務、環衛及收運車氫能化運營等產業和環節打通,形成可復制的氫氣制、加、用一體化模式,促進產業協同發展、資源綜合利用,助力氫能產業發展。
制氫方面,項目利用南海固廢處理環保產業園內餐廚垃圾、滲濾液產生的沼氣、以及綠色工業服務中心鋁灰處理項目中的富氫氣體作為原料氣。此外,項目選址在瀚藍南海獅山LNG儲配站所屬地塊內,毗鄰南海固廢處理環保產業園及桃園加氫站,實現本地化生產,項目的建設進一步有效降低制氫和運輸成本。
加氫方面,瀚藍目前已在佛山南海運營5座加氫站,合計設計加氫能力為3.5噸/日。本項目建成后,將與瀚藍桃園加氫站通過氫氣管道連通,并可依托加氫站進行外銷業務。同時,可根據銷量定產量,可將富余的沼氣制天然氣進入天然氣管網,增加了項目的抗風險性,保證投資回報。
應用方面,2021年10月,國務院發布《2030年前碳達峰行動方案的通知》,提出要加快氫能技術研發和示范應用,探索在工業、交通運輸、建筑等領域規?；瘧?。本項目建成后,瀚藍將積極支持佛山南海地區氫能汽車的推廣使用,并推動瀚藍下屬環衛車輛使用氫能,同時積極探索工業等領域的應用。
助力雙碳目標,減少二氧化碳排放近100萬噸
本項目生產過程中無增加碳排放,產生的氫氣為綠氫。結合氫能工業、交通運輸等領域的應用,對傳統能源的替代效應,該項目達產后預計可減少二氧化碳排放近100萬噸。
實現資源效益最大化,社會綜合成本最小化
一方面,通過瀚藍自身產業的協同,具備制氫原料獲得便利性及產業鏈協同優勢,有效提升產業園資源綜合利用效率和價值,減少土地資源占用。另一方面,項目具備價格和供應優勢,有助于解決氫氣供應短缺和成本高的痛點,進一步促進氫能產業鏈的市場化,有助于推進氫能源汽車推廣應用,促進佛山市乃至全國氫能產業發展。此外,項目將實現碳減排,有望通過碳減排交易放大經濟效益,并助力國家雙碳目標實現。
未來,瀚藍將持續關注氫能源產業的發展情況,積極關注和鉆研新技術,總結南海氫氣制、加、用一體化模式經驗,加強產業協同,打造可復制的產業新業態。
